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L'aimant reste froid. C'est le poste le plus coûteux qui est économisé.
Lors d'un déménagement IRM conventionnel, l'aimant est désactivé (rampé) et ramené à température ambiante — l'hélium est perdu et doit être entièrement refroidi et rempli à nouveau sur le site de destination. Avec le transport Zero-Boil-Off, le champ est lui aussi désactivé, mais la tête froide continue de fonctionner pendant tout le trajet grâce à une alimentation mobile : le cryostat reste à température et l'hélium reste dans le système.
Le principe
Un refroidissement qui ne s'interrompt jamais.
Un aimant supraconducteur doit être maintenu en permanence à quelques kelvins. En fonctionnement, c'est la tête froide qui s'en charge, alimentée par le réseau du bâtiment. Dès que cette alimentation est interrompue, l'hélium commence à s'évaporer — que le système soit en mouvement ou à l'arrêt.
Avec le transport Zero-Boil-Off, le circuit de refroidissement n'est jamais interrompu : la tête froide et le compresseur fonctionnent sur une alimentation embarquée, du démontage sur l'ancien site jusqu'au raccordement au réseau sur le nouveau. L'aimant arrive froid à destination et n'a pas besoin d'être rempli à nouveau.
L'effort réside dans l'alimentation ininterrompue et la surveillance pendant le trajet. En contrepartie, le remplissage d'hélium, la remise en froid et une grande partie de l'immobilisation disparaissent.
- Alimentation continue de la tête froide et du compresseur
- Surveillance de la pression et de la température pendant le trajet
- Transport sur suspension pneumatique avec enregistrement des chocs
- Levage, autorisations de convoi exceptionnel et planification de l'itinéraire
- Raccordement et mise en service par nos propres techniciens
- Plan d'urgence en cas de défaillance de l'alimentation
Déroulement
Comment se déroule le déménagement d'un aimant
Visite des deux sites
Accès, positions de grue, dimensions des portes et raccordements électriques sur les deux sites. C'est ce qui définit l'itinéraire.
Démontage avec refroidissement actif
Basculement sur l'alimentation mobile sans interruption, puis démontage des périphériques.
Transport surveillé
Transport lourd sur suspension pneumatique avec enregistrement continu de la pression, de la température et des chocs.
Raccordement & réception
Mise en place, raccordement au réseau du bâtiment, test et calibration — puis réception avec procès-verbal.
Quand cela vaut le coup
Chaque fois que l'aimant doit continuer à fonctionner.
Si le système part au recyclage, la voie conventionnelle est moins chère — seule la valeur matière compte alors. Mais si l'aimant doit à nouveau examiner des patients sur le nouveau site, le transport à froid est généralement l'option la plus économique : le remplissage d'hélium et la remise en froid disparaissent, et le service reprend son activité plus rapidement.
Nous vous disons franchement laquelle des deux voies est la moins chère dans votre cas.
Faire chiffrer votre déménagementQuestions fréquentes
Sur le transport d'aimants
Que se passe-t-il si l'alimentation tombe en panne en route ?
Un plan d'urgence avec alimentation redondante est prévu. Une brève coupure ne cause pas de dommage immédiat — le cryostat dispose d'une réserve thermique. Seule une interruption prolongée devient critique, c'est pourquoi la pression et la température sont surveillées en continu.
Tous les aimants peuvent-ils être transportés à froid ?
Pas tous. Ce qui compte, c'est la conception, le cryostat, l'âge et l'état du système ainsi que l'itinéraire. Nous le vérifions avant de nous engager et refusons si le risque n'est pas acceptable.
Combien de temps le service est-il immobilisé ?
Cela dépend de la distance, du levage et de l'état des travaux sur le site de destination. Le gain de temps par rapport à la voie conventionnelle vient surtout de la suppression de la remise en froid et du remplissage sur place.
Vous occupez-vous aussi du démontage en amont ?
Oui, démontage et transport sont assurés par un seul interlocuteur — voir Démontage. Cela évite les interfaces précisément là où le refroidissement ne doit pas s'interrompre.